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| 广州今起禁止电动车上路 七成市民表示支持 |
| 11月14日下午,广州市公安局召开新闻发布会,对广州“禁电”一锤定音:今日起,广州严禁电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车上路行驶,不予登记发牌。 |
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| 此前,在六月中旬,广州市曾为此而举行了一个“电动自行车管理征求意见座谈会”。据悉:共有23名代表参加座谈会。会议得出了比较统一的意见:小方便要服从大方便,必须坚决禁行电动自行车,维护禁摩成果。详细>> | |
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| 深度阅读 |
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| "禁电"背后的利益集团 |
| 从各种指标来看,电动自行车是我们这个人口大国理想的代步工具:它几乎没有噪音,完全没有尾气,占用道路的面积与自行车完全一样,而在方便快捷方面又比自行车要好得多。详细>>
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| "禁电"与法律冲突 |
| 法律冲突,又见法律冲突!,《道路交通安全法》给了电动自行车以“非机动车”的“身份标签”,在国家立法上,电动自行车的合法性不容置疑的。详细>> | |
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| □小方便要服从大方便 |
| “我们整顿摩托车花了那么大力气,用了那么多时间,市民都在盼着明年不再见到左冲右突的险状呢。”市人大代表李国强说,如果放开电动自行车,那么禁摩腾出来的路面和方便,有可能一夜之间就被电动自行车占领!详细>> |
| □电动自行车不环保 |
| 市环保局有关人员则指出:由于电动自行车废旧铅酸蓄电池回收困难,利用成本较高,且管理体制不健全,因此会对环境造成严重的二次污染。详细>> |
| □电动自行车不安全 |
| 市质监局有关人员表示,我们对电动自行车和相关配件做过抽检,不合格的现象比较严重,多为最高车速、制动性质、汽缸容积等问题,有安全隐患,容易诱发事故。详细>> |
| □电动自行车全是黑户 |
| 按照法律规定,电动自行车能否上路将由省级人民政府决定,但《广东省道路交通安全管理实施细则》还没有出台,也就是说广州目前所有电动自行车全部是“黑户”。详细>> |
| 温馨提示:上述观点均搜集于新闻资料,不代表本网和民众观点 | |
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| 焦点问答 |
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| 不能获政府补偿 |
| 11月14日下午广州市公安局举行的新闻发布会上,市交警支队支队长刘敬军接受《广州日报》等媒体记者采访,一一作答。详细>> |
| ◇不能获政府补偿 |
| ◇拆掉电池可当单车用 |
| ◇"禁电"结合自身实际 |
| ◇骑电动车上路要罚款 |
| ◇小区等不能成"特区" |
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| 如何处罚 |
| 据透露,从通告正式出来后,广州交警就会按规定严厉查处非法上路行驶的电动自行车驾驶人,具体处罚标准分为两种。详细>> |
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| 发展"自行车+公交" |
| 据广州市规划局有关负责人介绍,近10多年来,广州几乎“放弃”了自行车交通,目前,广州已开始重设自行车道,请这种环保、方便的交通工具“重回故里”。详细>> | |
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